Description Du Projet

Les talus de la tranchée étaient sujets à des glissements de terrain progressifs et les analyses révélèrent que la sécurité du site était bien trop faible. Des travaux de remise en état étaient nécessaires et devaient assurer que la ligne de chemin de fer Norwich-Londres reste ouverte, ce qui contraignait à utiliser un équipement manuel léger uniquement.

Solution

Les consultants Byrne Looby Partners ont spécifié les ancres au sol Platipus de type S06 et S08 pour atteindre des charges élevées dans la tranchée composée de sable de densité moyenne. L’espacement des ancrages a été déterminé grâce à l’analyse de stabilité des différentes conditions des talus. Une disposition en quinconce a été utilisée pour espacer les ancrages d’1.5m verticalement et de 2m horizontalement. En premier temps, les talus ont été recouverts d’un revêtement MacMatR de Maccaferri, sécurisé par des points d’ancrages sur le dessus des talus avec une tranchée. Ensuite les ancres ont été installées à travers le revêtement sur son ensemble et sécurisées par les plaques de soutien sur le dessus du matériau. Le groupe Aspin installa le dispositif grâce à son équipe IRATA formée à la technique d’accès par corde. Grâce à la simplicité du système, une moyenne de 80 ancrages a été installée par jour. Il en résulte une solution rentable et à long terme contre les problèmes d’instabilité.